高级驾驶辅助系统是目前汽车电子市场增长最快的应用之一，在提升行车安全需求以及政府法规要求带动下，镜头模组成为关键汽车电子零组件。预计2020年车载镜头模组销售量可达8400万套，而2010年这个数字仅为610万套。在美国因为美国国家高速公路交通安全局(NHTSA)出台规定，要求自2014年起，在美销售汽车至少配备一个后视镜头。类似法规将会促进镜头模组在汽车当中的采用率，为了差异化，汽车厂商会在其中高端车型中配置多个镜头模组。

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    除了后视镜头模组停车辅助，汽车视觉应用还包括夜视系统、内后视镜替代、以及360度多镜头模组环视系统等。利用汽车视觉系统，驾驶员从车载显示设备上观察车身各处镜头模组收集上来的视频或图像，以实现安全驾驶。

    车载镜头主要包括内视镜头、后视镜头、前置镜头、侧视镜头、环视镜头等。目前车内镜头主要应用于倒车影像(后视)和360度全景(环视)，高端汽车的各种辅助设备配备的镜头可多达8个，用于辅助驾驶员泊车或触发紧急刹车。

    除此之外，还有一些应用依赖于驾驶员的判断。抓到传感器数据后，基于机器视觉系统，车载处理器自动控制汽车实现某项特定功能，例如车道分离、信号识别、以及碰撞检测。

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    随着汽车智能化程度越来越高，对镜头模组的智能化要求也就越高，镜头模组要能够实现检测、识别、分析、以及反应，总而言之，车载摄像头处于汽车市场高风口，对镜头模组厂家来说是极具爆发潜力的金矿。未来两年自动驾驶必将常态化发展，镜头模组厂家也将迎来其发展的高峰。