交通摄像头可理解为交通行业内部所说的视频检测器。视频检测器是由摄像元件和功能软件模块等构成的，普通的他是根据视频范围内图像变化、光学变化触发的。另外，如电子警察它是利用软件模块在视频检测范围画出虚拟的线。例如：如果车辆在红灯时间段内出现在框内，就会触发视频进行抓拍。同样，如果不按指定车道行驶，逆行等也是使用同样的原理。

 

交通摄像头是如何被触发的

 

       假如在红绿灯停止线的地上你会看到有个多边形的框，这个是摄像头触发的一个电磁感应开关，只要车辆从上面经过时，它就会有信号传递给摄像头，只要你停车了，就不会被拍，等你过了对面停止线前面的那个多边形感应框才会拍，但现在的交通规则是过了第一个感觉线就是冲红灯，直接扣6分。如果你的车辆前轮过了停止线是不算犯规的，因为可能是刹车来不及。只有后轮过了停止线才算。通常的摄像头都是每压一次线都拍一张，如果发现前后轮后过线了，才扣分罚款。

 

       当车主开车压线时，照了第一张，不管是前轮后轮过线了，都不要动了，千万不要动，一动就又要触发线圈照第二张照片！要三张才有效,照相的取证规则是这样的。一般取证照片是这样的：第一张是前轮过警戒线第二张是后轮过警戒线第三张是你过对面路口的警戒线这三张齐备才能递交给交警，然后给你发罚款通知。如果你前轮压线了，不要紧，照了第一张，没关系，你不动就不会照第二张，万一你动了，触发了第二张你后轮过了，那么这也不最致命的，你不过路口，或者你停在对面路口的警戒线外头都可以！再说回来，刚才你第一张前轮被照了，有些人可能想到往后退一下总可以啦，错了，一退，又触发一张！「新交规」处罚力度大，这随时都关系到你的腰包与安全问题。

 

交通摄像头

 

       交通摄像头其实是利用切割磁感线的原理，汽车本身体积质量较大，如果闯红灯时切割磁感线触发照相，但是摩托车自行车由于体积质量不够大，所以一般不会触发摄像头。

 

       另外，以高速公路上的测速仪为例。现在的测速仪器都相当先进，只要设定好时速，汽车只要速度超过多少，一律拍摄记录。测速点就传来一张照片，例如上面显示的时间是9：30，经过下一个测速点时传来第二张照片，时间显示为10：30。而第三张照片是前两张的合成，并可自动生成数据信息显示出来，经过人工核对是否存在违章数据，再根据《道路交通安全违法行为罚款处罚标准》进行相关处罚。