当今社会，汽车改变了人的生活，已成为人们生活不可或缺的一种工具。汽车数量的不断增多，给城市交通、大气环境带来了深刻影响，特别是近几年汽车事故的增多，所导致的人员伤亡和财产损失严重，已成为一个不容忽视的社会问题。为此，汽车安全问题更是引起了人们的强烈关注，针对这一问题众多的车主如何来面对呢？如何来了解汽车电子安全产品的呢？

 

汽车的安全性可分为两大类：主动安全性和被动安全性，所谓主动安全可理解为防患于未然，是指车辆本身对防范事故的发生作出的技术上的配置，常见的有ABS、EBD、ESP等。除此之外，像车载视频影像、倒车雷达、后视镜电加热等等都是属于主动安全系统范畴。

 

 

 

一高光电厂家是国内第一批从事车载摄像头行业的品牌商，其市场投放量在整个车载摄像头行业占了一席之地。车载视频影像由车载摄像头跟车载DVD或者车载显示屏组成，因此车载摄像头无可厚非的成为车载视频影像的必要产品。车载摄像头的好坏直接影响到倒车影像是否清晰，是否更容易被车主认可。

 

车载摄像头

 

在讲到车载摄像头的时候，必须对车载摄像头有个很好的认识，尤其是车载摄像头的结构认识，车载摄像头的结构是由：外壳、镜头、芯片组成，三者缺一不可。外壳决定车载摄像头是否是专车专用，是否是通用。比如一高光电车载摄像头产品样式涵盖近五百款，有专车专用型，通用型。专车专用的车载摄像头往往都是根据车型本身的设计，完全贴合车身，做到无孔安装，无损安装。颜色也有黑白两种颜色，当然可以根据车主的实际要求来单独的设计出不同的颜色。外壳的材质也分很多种，有有机塑胶，ABS航空塑钢材质等等。

车载摄像头

 

其中ABS航空塑钢材质低碳节能环保，采用可循环使用的航空塑钢材料生产，内部结构坚固耐用，外表时尚美观，对防震、抗压有着良好的效果，一高光电的车载摄像头均采用的是ABS航空塑钢材质，采用这些防震，抗压的材质才能确保产品的使用寿命以及性能稳定更是对日益污染严重的环境作出自己低碳节能的贡献。

车载摄像头

 

镜头对成像效果有很大的影响，在车载摄像头行业，一般有塑胶透镜(plastic)或玻璃透镜(glass)。而塑胶透镜跟玻璃透镜有着显著区别，塑胶透镜的原材料来源于塑胶或者树脂，玻璃镜头来源于玻璃。镜头构造有：1P、2P、1G1P、1G2P、2G2P、4G等。透镜越多，成本越高，玻璃透镜比塑胶贵。一个成像好的车载摄像头应该是采用玻璃镜头，现在市场上的大多摄像头产品为了降低成本，一般会采用塑胶镜头或半塑胶半玻璃镜头（即塑胶镜头：1P、2P、1G1P、1G2P等)。山行车载摄像头采用的则是玻璃透镜，且经过高温碳化处理，在极端天气下能正常使用，尤其在北方，冬天低温低，温差大，防热胀冷缩，成像效果好。   

  

芯片对车载摄像头是个核心组成部分，业内称之为图像传感芯片。一般有普通的COMS芯片与高清的CCD数字芯片，CMOS芯片跟CCD芯片主要应用区别在于 CCD的感光性能比CMOS的要好，更深一点的说，CCD的图像传感器可以直接将光学信号转换为数字电信号，实现图像的获取，存蓄，传输，处理与复现。其显著特点是：灵敏度高，噪声低，反应速度快，有自动扫描功能，图像畸变小，无残像。而山行车载摄像头采用的CMOS或者CCD芯片为改良版芯片。改良版芯片不仅仅满足两种芯片的优点之外，更是弥补了图像矫正功能，图像的获取，存蓄，传输，处理与复现传输过程更快一些。一高光电的车载摄像头一直采用的标准化的生产流程，标准化的生产流程将大大降低了产品的成本，同时在质量，售后服务上变得更加可控些。     

 

在对车载摄像头的简单阐述中，可以发现车载摄像头的好坏，将大大的提升行车的安全性能，车载摄像头仅是汽车行车安全中的一个电子辅助系统。一高光电车载摄像头则向大家展示了一个固若金汤的汽车电子安全防护。当然，即使我们一味强调汽车安全性能的同时，我们更应该关注的是正确的驾驶习惯，对于琳琅满目的汽车安全电子产品我们可以信赖但不能依赖。只有这样，才能是物尽其用，为行车旅途保驾护航。