车载监控系统主要由前端设备、传输网络、监控中心三部分组成。而我国车载监控系统还处于基础建设阶段，传统的车载监控系统一般由摄像头配合车载录像机完成，主要功能就是实现视频数据的存储，为突发事件保存凭证。随着网络技术的不断发展，车载监控系统网络化成为一种新的趋势。贝尔科技为配合市场的需求，最新研发的3G车载视频终端，内置网络模块、定位模块，将前端采集的音视频信息、GPS信息、报警信息等，通过无线网络传输到监控中心，从而实现监控系统的远程监控与管理。
车载监控系统特点
车载监控系统作为安防监控行业的一个特殊应用，因其特殊的运行环境与用途，具有独特的行业技术特点。
首先，车载监控系统因其应用环境的复杂性，决定了前端设备的技术实现难度更高。车载监控前端设备应用于高速移动车辆内，变化的因素有车辆行进过程中的震动、电磁环境的干扰、光线变化的瞬时性以及移动网络传输的信号不稳定等。因此厂商在设计车载监控设备时，需要考虑到硬盘的防震设计、数据的存储和保护机制，需要考虑到电源系统的环境适应性、视频采集设备的光线灵敏度以及数据网传时的续传、重传机制等。
其次，车辆的移动特征限定了数据传输必须依赖于无线通信技术，随着3G时代的兴起，移动无线传输的带宽可达到2Mbps。中短距离的无线通信技术，近年来发展的翘楚非Wi-Fi莫属，Wi-Fi的传输带宽更可达2Mbps-108Mbps。为车载监控数据的实时传输提供了技术可行性，车载监控系统从一个封闭的车上系统延展出来，拓展到后端监控平台，同时，也为前端系统的规格升级奠定了技术基础。
此外，车载监控系统还有其它一些特点。
1、分布式监控、集中式管理、智能化设置、人性化操作。
2、采用无线视频服务器的一体化设计，系统可靠性高。
3、采用双码流技术，本地录像采用D1分辨率，网络传输采用CIF/QVGA分辨率。
4、采用H.264压缩编码的方式，支持多路视频同时接入，每一路视频在8～10帧，视频更清晰。
5、无线网络传输，中国移动3G上行带宽可达1.8Mbit/s。
6、系统具备强的扩展能力。
车载监控系统安装方式
车载监控系统的安装主要包括：车载终端安装、摄像机以及拾音器安装、线缆铺设、接线四部分。
1、车载终端安装：
车载终端安装时必须固定牢固。
为延长设备的寿命，请尽可能把设备安装于车辆振动较弱的部位，比如司机座位的后面或车辆的前部，注意安装位置不能影响驾驶员正常操作。
设备的外接线材要有足够的间隔和保护，以确保线材不被弯曲或由于震动磨损而漏电；
确保设备远离车辆上的热源。
设备水平安装，任何其它角度的安装方式都会损坏设备。
选择安装位置时要考虑硬盘盒拉出的空间尺寸。
2、摄像机、拾音器安装
摄像机、拾音器安装根据客户的监控重点来确定。
摄像机安装位置选择原则： ¾ 覆盖所需监控的场景 ¾ 摄像机方便进行安装、固定 。
摄像机的布线方便 ¾ 摄像机不易被遮挡、破坏 。
考虑摄像机会受到的逆光等环境影响。
3、线缆铺设
车载监控系统的布线非常重要，布线是否规范将直接关系到系统的运行的可靠性和稳定性，施工前注意以下内容：
线缆均应包入护线软管管内。安装线缆应与原车电缆走向一致，沿车辆原线槽安装布线，与原车辆电缆绑扎固定，做到布线整齐、隐蔽，以防止司机和乘客碰断。
主机电源线：主机电源线应直接拉至车辆电瓶处，并且不能通过任何开关。线型：线径大于1.0平方毫米的三芯电源线。（接线时应交错接线，以免短路）线长根据车型而定。注意电源的正负极一定要统一，ACC信号线要和车辆的钥匙火连接，视频线和音频线，必须采用四芯阻燃绝缘护套线，其线径应大于0.5平方毫米。
GPS天线:为了确保车载机能够接收到GPS卫星信号，应将 GPS信号接收天线安装到车顶前方的合适位置，打孔后将传输线接到车内，打孔位置穿线后，应用玻璃胶或其它可靠的方式将穿线孔密封，以确保不会影响车顶的密封性。不要用力过大，以免损坏天线。
在布线过程中，所有的线缆在走线过程应避免被划伤，所有的连接件和焊接件必须保证牢固可靠；安装在车内的线缆应用扎带扎牢，且要求扎带断头部分保持光滑；车外的线缆用玻璃胶粘牢。车内的走线要尽量减少线缆与车内的摩擦，走线需采取适当的固定措施。
线束包扎时，应紧密、均匀、不应松散。采用保护管时，无位移和影响电线束弯曲的现象。
线束中线路导通率位100％，无短路、错路现象，线束不应外露，隐蔽式布线，每隔大约50 cm进行固定，线束穿越金属或旁板处均应设置橡皮套护套。
敷设电缆和安装设备时，应全部按照国内车船电气工业标准施工。
4、接线
根据各信号线标签的定义和线型颜色进行连接.，连接前必须检测各线是否导通，各信号是否有效．连线后必须在接线处点焊并用热缩管封好以保证强度．
