车载视频监控系统主要包括前端设备、传输网络及监控平台三部分。

前端设备：车载视频终端，其工作环境是在行驶的车辆上，恶劣的环境对设备的抗震动、耐高温、防水防尘有极高的要求。

传输网络：前端设备安装在车辆上，监控平台运行在指挥中心，两端的通信必须依赖于无线网络的传输；随着3G的普及，通过无线传输流畅、清晰的实时视频已经成为可能。

监控平台：由多个承担相应功能的服务器组成，统一管理所有前端设备，实现业务功能。如果没有平台，分布在车辆上的车载视频终端就是一个个无头苍蝇，不能及时的向中心汇报警情、不能向中心报告所处位置和不能上传视频。

一个监控平台软件的好坏，能够直接影响到整个监控系统的效果。那么平台软件须具备哪些功能呢？下面以贝尔科技车载监控管理平台软件为例介绍：

1、GIS模块

车载视频监控所管理的是移动车辆，其空间位置信息需要直观的展示出来，这要求除了前端设备安装GPS外，平台软件提供成熟的GIS系统，实现基于地图的查看视频、查看车辆轨迹功能，能手动增加车辆站点、警力分布点等信息，方便同步最新地图数据，在地图数据来源上支持多种多方式，对于市内交通监控，可购买详细的地图数据，对于跨市运营的线路，购买地图数据的代价太大，得不偿失，可使用公共的地图服务。

2、流复制分发模块

前端设备到平台的无线传输带宽有限，在多个用户同时请求某一通道实时视频时，前端设备只发送一路该通道视频，由流复制分发模块转发给多个用户，从而节省前端到平台的流量，进而保证视频的质量。

3、GPS处理模块

与GIS模块密切相关的就是GPS模块，能够记录所有车辆上报的GPS信息，包括经度、纬度、速度、车牌等信息，这些信息数据量非常大，以5秒钟上传一个GPS信息为例，假设每一个GPS信息包为80KB,车辆一天的运营时间为10个小时，那么一台车/天的GPS数据就有7200条，约有570KB的数据量。对于一个地级市，假定其拥有的公交车数量为2000台，那么，GPS处理模块一天收到的数据量就将近1个GB.如何有效地组织这些GPS数据，以方便用户高效、便捷地检索，是GPS处理模块要面临的挑战。

4、报警处理模块

设备前端发回的告警有两种类型：一是由人工触发的报警事件，二是由设备自动触发的故障事件，报警处理模块要能根据不同的告警类型实现不同的处理流程。

误报处理也是报警处理模块中的重要内容，由于前端设备所处环境恶劣，一些开关按钮可能由于震动、潮湿等问题会不停地上报某种告警，报警处理模块必须要过滤这种重复报警，以免给存储告警的数据库增加无用的垃圾数据。

报警是否成功对于司乘人员是一个重要的信息，在司乘人员按下报警按钮后。如果传输成功，控制中心的接警员响应了这一报警，报警处理模块能够通知前端设备报警已经被响应，前端设备能以声光电方式通知司乘人员，消除司乘人员的焦急情绪。

5、管理模块

管理模块负责管理系统中所有的服务器、前端设备和用户，包括服务器配置、启停，前端设备参数配置、从属关系确定，用户角色定义、权限细分和辖区定义；负责业务处理，如报警管理、故障管理；负责提供用户统计、报表功能，特别是车辆在线率统计，是衡量一个监控系统方案总体性能的一个重要指标，可以反映出前端设备的稳定性，维护工作的及时性和无线网络的优劣性。

    在未来几年的发展中，监控管理平台软件会逐步改善“地位高，市场小”的格局，迈向“地位高，市场大”。虽然平台软件的发展还存在着不稳定的因素，但随着安防行业高清化、智能化技术的逐步成熟，平台软件会为用户提供更加稳定、安全、开放、全面的服务。未来的视频监控市场，用户将会越来越多地关注系统所能够提供的服务和价值。